Preisliste (pdf)

Der RE55 läuft seit einiger Zeit bereits Größenweise nach und nach aus. Der Nachfolger ist der RE11S, der ein gutes Stück erneut besser geworden ist. Er verbindet die jeweils guten Eigenschaften der RE540 und RE55. 
Warum wir den RE11S in Europa nicht verkaufen ?
1. Der EUR/YEN-Kurs ist seit 2008  zum Einkaufen dort um fast 40% schlechter geworden. Das heißt im Umkehrschluss auf die Preise aus 2008 müsste man mind. diesen Aufschlag rechnen um weiterhin eine halbwegs brauchbare Marge zu erhalten. Das ist nicht umsetzbar.
2. Die Rohstoff und Energiepreise sind weltweit deutlich gestiegen, daher haben alle Hersteller die Preise angepasst. Diese Erhöhung käme noch auf die unter 1. genannten Preise drauf.
3.  Seit Fukushima sind die Herstellkapazitäten drastisch reduziert worden, und wir wurden mit einer Entscheidung der BS-Zentrale konfrontiert, dass es derzeit ür Sportreifen keine Exporte nach Übersee gibt. 
4.Eine Alternative wäre der Einkauf bei einem lokalen japanischen Reifenhändler, der einfach ein paar Stück per Paketdienst o.ä. sendet. Da Japan aber ein hochpreisiges Land ist, würde dessen Abgabepreise für uns so hoch liegen, dass man nicht weiter nachdenken muss. Leider eine unbefriedigende Situation. Wir hoffen, dass die Zentrale sich wieder dazu entschließt Sportreifen zu exportieren und wir ohne extreme Währungsschwankungen planen können, in dem wir über BS-Europa beziehen. Das wiederum geht aber nicht, weil die Reifen ab Werk keine ECE-Zulassung erhalten. Da möchte die EU-Zentrale nicht ran. Aber das hat schon bei den drei Vorläufergenerationen EWO-Motorsport für Europa erledigt.  
Warum haben wir die alte Preisliste und techn. Daten der altren Bridgestone-Semis immer noch im web ?
Damit man die guten Sportreifen des Premiumherstellers nicht vergisst. Immerhin stellen sie bis heute eine Referenz dar.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Lauffläche
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Breite
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Lauffläche
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185/55 R14 80V

Liste der DMSB-Freigaben und e-Kennzeichen.  ...EG-typgeprüfte Reifen

Stand Nov-2009